1. 贺州讲坛:耿丽萍 尼古拉·特里电动半卡车想要击败特斯拉进入

            作者: admin 分类: 贺州热点 发布时间: 2019-12-13 12:49

              特斯拉(Tesla)承诺将推出电动半卡车已有数年之久,但似乎该公司正在与熟悉的竞争对手Nikola展开竞争。是的:塞尔维亚裔美国发明家的名字和姓氏现在是半卡车(甚至不是乘用车)领域的竞争对手。尼古拉(Nikola)和合作伙伴依维柯(Iveco)刚刚推出了一款电动半卡车原型,该原型看起来非常传统,已经可以生产。这辆卡车有望在2021年进入装配线。

              

              由成熟的卡车制造商依维柯和初创公司尼古拉(Nikola)合作创建,这辆尼古拉的第三个卡车原型简称为Tre,之所以看起来可以投入生产,是因为它基于依维柯S-Way卡车的现有设计,其电动动力总成由尼古拉从本质上讲,依维柯在卡车本身的设计上并没有找到重新发明自行车的理由,尽管它具有一些空气动力学特性和重新设计的车厢。结果是带有720 kWh电池的两轴半卡车,krovision.com,其续航里程达248英里,令人印象深刻的644 hp和1,327 lb-ft的扭矩。

              如果没有任何迹象表明特斯拉有任何影响力,那就是卡车的大多数系统都由朝向驾驶员的大型水平触摸屏控制。就像今天的许多豪华车一样,另一个较小的屏幕也用作仪表板。

              依维柯说:尼古拉Tre将采用基于尼古拉专有操作系统的新信息娱乐系统,该系统集成了信息娱乐和导航功能,以及对车辆大部分功能的控制。该系统的功能包括气候控制,后视镜调节,悬架高度调节,360度摄像头系统,导航,蓝牙音频系统,全面的车辆设置和管理车辆诊断。

              卡车的设计及其预期范围使其适合在单个地理区域内的日常交付—一方面,实际上并没有任何适合卡车的商用EV充电站。贺州讲坛:耿丽萍这意味着它被设计为舰队的一部分,可以在其总部过夜集中精力,然后全天运行固定路线。这消除了对沿高速公路的商业充电站的需求,并使充电时间表可预测。这种使用模式有望使卡车吸引具有区域仓库的批发零售商,例如大箱子商店,物流公司和农产品批发商。

              依维柯商用车和专用车总裁Gerrit Marx表示:依维柯S-Way是一款出色的产品,体现了依维柯以客户为中心的理念,热点并在市场上获得了应有的成功。这是尼古拉·特雷(Nikola Tre)的骨肉,标志着迈向零排放卡车的新旅程的开始,为我们提供了平台,以引入颠覆性功能,从而改变运输行业。

              当然,贺州讲坛:耿丽萍我们还不知道这辆卡车的价格以及它如何与柴油日间卡车竞争。在预算灵活的情况下,将电动豪华轿车出售给早期采用者是一回事,这辆车不必具有财务意义,但在商业运输世界中,一分钱不菲。如果它对车队购买者不具有财务意义,那么其市场吸引力可能会非常有限。但是依维柯和尼古拉都希望马上有大量买家。[我本楚狂人][大道长生]

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